Skew-T Log-P Diyagramları

Üst hava gözlemlerini çizmek için kullanılan "Skew-T Log P" termodinamik diyagramı.

Radyosonde gözlemi çizildiğinde, Skew-T sıcaklığı, çiy noktasını ve rüzgar hızını/yönünü gösterecektir. Bu temel değerlerden, üst havanın meteorolojik durumu hakkında çok sayıda bilgi elde edilebilir.

Skew-t diyagramını oluşturan altı temel sabit hat grubu vardır. (Alttaki resimde bu satırların her birini açıp kapatabilirsiniz.)

Sıcaklık

Sıcaklık çizgileri, grafiğin sol üst köşesinden sağ alt köşesine doğru artan sıcaklık değerleriyle 45° açıyla çizilir. Bu üst hava haritasının ilk versiyonları, dikey olarak çizilen sıcaklık çizgileri ile yapılmıştır.

Ancak 1947'de, sıcaklık çizgilerini 45° eğme modifikasyonu analize yardımcı oldu. Sıcaklık çizgileri 45°'lik bir açıyla çarpık olduğu için "Skew-T" adının geldiği yer burasıdır .

Baskı yapmak

Basınç çizgileri yatay olarak çizilir. Çizgiler arasındaki mesafe, grafiğin altından üstüne (1050 milibar) yukarıya (100 milibar) doğru artar. Bunun nedeni, artan yükseklikle atmosferik yoğunluğun azalmasıdır

Artan yükseklikle atmosfer basıncı logaritmik olarak azalır. Bu nedenle, çeşitli basınç seviyelerinin yükseklikleri, basıncın "logaritması" olarak çizilir; Skew-T Log-P diyagramının "Log-P" kısmı.

Kuru AdyabatlarHafif eğimli olan bu çizgiler, sol alttan sağ üste doğru değerde (°C) artar. Kuru adiyabatlar, UN'ye doymuş havanın yükseldikçe soğuma hızını temsil eder . (Doymamış hava, bağıl nemi %100'den düşük olan havadır.) Doymamış hava yükseldikçe, sıcaklığın düşmesiyle (veya azalmasıyla) genişler ve soğur ve 1.000 metrede 9.8°C (5,5°F/1.000 fit) oranında soğur. bağıl nem %100 olana kadar (hava doygun hale gelene kadar). Bu orana "kuru adyabatik gecikme oranı" denir ve Skew-T üzerindeki bu çizgiler bu değeri temsil eder.Nemli (veya Doymuş) Adyabatlar

Bu eğri çizgilerin değeri (°C) soldan sağa doğru artar. Nemli adiyabatlar, doymuş havanın yükseldikçe soğuma (geçme) hızını temsil eder. Hava %100 bağıl nemde olduğunda, daha fazla soğutma su buharının yoğunlaşmasına neden olur.

Bu yoğuşma işleminde, daha sonra soğutma hızını etkileyen ısı açığa çıkar ve bu çizgiler bu hızı temsil eder.

Yüzeyin yakınında, doymuş hava yükseldikçe genişler ve 1.000 metrede yaklaşık 4°C (2.2°F/1.000 fit) bir hızla soğumaya başlar. Artmaya devam ettikçe, azalan su buharı miktarı nedeniyle soğutma hızı azalır.

Skew-T'de kuru ve ıslak adiyabatlar, soğuma hızının kuru adiyabatlarınkine yaklaştığı üst troposferde neredeyse paralel hale gelir, yaklaşık 9.8°C/1.000 metre (5.5°F/1.000 fit).

Çok soğuk hava fazla su buharı içermez. Bunun nedeni, hava soğudukça, su buharının kendisinin sıcaklığının azalması ve artan miktarda buharın sıvı hale (veya katı hale çökelme) dönüşmesine yol açmasıdır. Bu yoğuşma ve/veya birikim, atmosferde kalan gaz halindeki su miktarını azaltır.

Çok soğuk havada, su buharının çoğu zaten bir sıvı halinde yoğuşmuş veya bir katı halinde birikmiştir. Sonuç, çok soğuk havanın çok az su buharı içermesidir ve bu nedenle atmosfere fazla ısı salamaz.

Tersine, çok sıcak hava büyük miktarlarda su buharı içerebilir. Isınan hava, su buharının sıcaklığının artması anlamına gelir, bu nedenle buharlaşma ve/veya süblimleşme (sıvı veya katıdan gaza geçiş) de artar. Bu, atmosfere su buharı ekler.

Tropiklerde, çok nemli havadan yoğuşma işlemiyle salınan büyük miktarda ısı, tropik siklonların ve fırtınaların oluşum mekanizmalarından biridir.

Karışım oranı

Meteorolojide karışım oranı, kuru hava kütlesi ile karşılaştırıldığında su buharı kütlesidir. Kilogram başına gram olarak ifade edilir. Bir Skew-T'den iki karıştırma oranı öğrenilebilir, sıradan karıştırma oranı ve doygunluk karıştırma oranı. Çizilmiş bir radyosonda sondajında, herhangi bir seviyedeki karışım oranı, çiy noktası sıcaklık çizgisinin karışım oran çizgisini geçtiği havadaki su buharı miktarıdır.

Doygunluk karışım oranı, herhangi bir seviyede havada bulunabilecek maksimum su buharı miktarıdır ve sıcaklık çizgisinin karışım oran çizgisini geçtiği yerde bulunur.

Rüzgar PersoneliBu değnekler, rüzgar tarafından taşınan radyosondanın izlenen konumuna bağlı olarak farklı basınç seviyelerinde rüzgar hızını ve yönünü çizmek içindir.