ArdaAlper tarafından yazılan gönderiler

Lama

Semih Ö. sağolasın abim

Yarın için ipucu verelim

Ayın 26'sı için aşırı fazla yağış gösteren bir senaryo var eğer gerçekleşirse çok tehlikeli olur cidden

Alamuk

Ordu tarafında, yağmurdan önceki aşırı bunaltıcı havaya denir

Organik

Kaburga

Kaşık

Yine soğuk savaş yine garip Rus mühendislikleri

TUPOLEV TU-160

Tupolev Tu-160 Nato kod adıyla Blackjack, süpersonik ve değişken geometrik yapıya sahip, Sovyetler Birliği tarafından imal edilen en son stratejik ağır bombardıman uçağıdır. Yapı olarak Amerikan yapımı B-1 Lancer'e benzemekle birlikte ondan daha büyük, daha fazla taşıma kapasiteli ve hızlıdır. üretilmiş en büyük savaş uçağıdır. Tu-160 pilotları uçaklarını manevra kabiliyeti ve yansıtmayan beyaz boyası dolayısı ile "Beyaz Kuğu" olarak adlandırmışlarıdır.

Sovyetler Birliği 184 no'lu Muhafız Bombardıman Alayına 1987'de servise alınmış ve şu an itibarıyla Rus Hava Kuvvetlerinde en az 16 adedi de hizmet vermektedir.

Rusya 2016 yılında Tu-160 imalatına yeniden başlamayı düşünmektedir. 30 tane daha uçak üretmeyi planlamaktadır.

Her ne kadar savunma sanayii ile alakası olmasa da Soğuk Savaş Dönemi'nin en önemli hava taşıtlarından biri olduğu için sizinle paylaşmak istedim

TUPOLEV TU-144

Tupolev Tu-144 (NATO rapor adı: Charger), SSCB'de Tupolev tasarım ofisinde, Alexei Tupolev yönetiminde tasarlanmış, dünyanın ilk süpersonik taşıma uçağı (SST).

Batılı gözlemciler Tu-144'e Concorde'a benzerliğinden ötürü "Concordski" (bazen Konkordski) adını vermişlerdir. İki uçak tasarım özellikleri açısından büyük ölçüde benzeşmektedir. Prototip uçak ilk uçuşunu 31 Aralık 1968'de, Concorde'dan iki ay önce, Moskova yakınlarında yapmıştır. Tu-144 ses hızını ilk kez 5 Haziran 1969'da geçti. 15 Temmuz 1969'da Mach 2 hızı aşan ilk ticari taşıma uçağı ve dünya tarihinin en hızlı ticari uçağı oldu.

Paris Hava Şovu'nda, 3 Haziran 1973'te ilk Tu-144S üretim uçağının düşüşüyle proje büyük yara aldı. Uçak, gösteri uçuşunda yapılan çok sert bir burun-aşağı manevrası sonucunda taşıyıcı sistemine aşırı yük binmesi sebebiyle havada parçalanarak düştü. Toplamda 15 evi yıkan uçak, içindeki altı ve yerdeki sekiz kişinin ölümüne sebep oldu.

Bu kazadan sonra uçak hiçbir zaman hak ettiği ilgiyi görmedi.Boeing ve Nasa ortak ses üstü yolcu uçağı tasarlamak amacıyla deneysel bir Tu 144 satın aldı.Havada yakıt tüketimi ve kanat direclerini ölçmek amacıyla 19 test uçuşu gerçekleştirdi.

Kerem Gök'ün tarihi ve kazasını anlattığı video.

CH-47 Chinook Boeing firması tarafından üretilen, çift motorlu ve diğer helikopter türlerinden farklı olarak ardardına çift rotorlu ağır yük helikopteridir. Saatteki maksimum hızı 315 km/s'tir. Ana görevi askeri birlik, topçu ünitesi ve mühimmat taşımaktır.

16 ülke tarafından en çok da Birleşik Devletler Ordusu (US Army) ve Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) tarafından kullanılmaktadır. Yakın zamanda Türk Silahlı Kuvvetleri bünyesinede katılmıştır. Bu helikopter aynı anda 60 personel taşıyabilir ve bir F-16 savaş uçağını kaldırıp çekebilir.

Bir Boeing üretimi olan Chinook çok amaçlı, 2 adet tandem rotora sahip bir helikopterdir. Temel üretim amacı ağır yük kaldırmak olan Chinook'lar asker intikali, arama kurtarma amaçlarıyla da kullanılmaktadır. İki tandem motor helikoptere geniş bir hacim sağlama yararının yanında yük kaldırma konusunda da helikopterin kabiliyetlerini büyük oranda artırmaktadır. Geleneksel tek rotorlu helikopterler ancak bir adet yükü ana rotorun tam altından uzatılan kablolarla kaldırmaktadır. Bunun nedeni helikopterin ağırlık noktasının tam rotorun olduğu bölge olmasıdır. Bu tip helikopterlerde iki adet yükü ayrı noktalardan taşımak imkânsızdır, zira bu durumda helikopterin dengesi bozulur ve helikopter devrilebilir. Chinook kendine has tasarımıyla iki adet yükü, her biri birer rotorun altında olmak üzere, taşıyabilir.

Türk Silahlı Kuvvetleri'nin harekât ihtiyacını karşılamak amacıyla CH-47 Chinook ağır nakliye helikopterinin Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterine katılarak Kara Havacılık Komutanlığı tarafından kullanılmaya başlanmıştır.

Genel özellikler

Mürettebat: 3 (Pilot, yardımcı pilot, uçuş mühendisi)

Kapasite:

33–55 asker veya

24 sedye & 3 refakatçi veya

12,700 kg (28,000 lb) yük

Uzunluk: 30.1 m (98 ft 10 in)

Rotor çapı: 18.3 m (60 ft 0 in)

Yükseklik: 5.7 m (18 ft 11 in)

Disk alanı: 260 m2 (5,600 ft2)

Boş ağırlık: 10,185 kg (23,400 lb)

Yüklü ağırlık: 12,100 kg (26,680 lb)

Maksimum kalkış ağırlığı: 22,680 kg (50,000 lb)

Güç ünitesi: 2× Lycoming T55-GA-714A turboşaft, 4,733 bg (3,5296 kW) (Her biri)

Performans

Maksimum hız: 170 knot (315 km/sa, 196 mi/sa)

Seyir hızı: 130 knot (240 km/sa, 149 mi/sa)

Menzil: 400 nmi (741 km, 450 mi)

Muharebe yarıçapı: 200 nmi (370,4 km)

Sefer menzili: 1,216 nmi (2,252 km, 1,400 mi[4])

Servis tavanı: 5,640 m (18,500 ft)

Tırmanma oranı: 7.73 m/sn (1,522 ft/dak)

Disk yüklemesi: 47 kg/m2 (9.5 lb/ft2)

Güç/Ağırlık oranı: 0.28 hp/lb (460 W/kg)

• Azerbaycan Ordusu 15.000 askerin katılımıyla tatbikatlara başladı
  Azerbaycan Cumhuriyeti Savunma Bakanlığının resmi internet sitesinde yapılan açıklamaya göre, Azerbaycan Silahlı Kuvvetleri tatbikat icra edecek. Tatbikatların 15.000 askerin katılımıyla icra edileceği belirtildi. Yaklaşık olarak 300 adet tank ve zırhlı aracın, 400 adet füze ve topçu sisteminin tatbikatta görev icra etmesi planlanıyor. Aynı zamanda havan sistemleri, çok namlulu roketatar sistemleri, ve tanksavar sistemleri bahse konu tatbikatlarda görev icra edecek. Ayrıca 50 adet insansız hava aracının (İHA) tatbikat boyunca görev icra etmesi planlanıyor.
• Gökbey helikopteri 4 prototipiyle sertifikasyon uçuşlarını sürdürüyor
  TUSAŞ Kurumsal Pazarlama ve İletişim Başkanı Serdar Demir, “Yıldız Teknik Üniversitesi Savunma Sanayii Günleri” etkinliğinde konuşma gerçekleştirdi. Konuşmasında Gökbey’in Türkiye’nin ilk yerli ve sivil helikopteri olduğunu belirten Serdar Demir, Gökbey ile birlikte Türkiye’nin, kendi helikopterini üreten altı ülkeden biri olduğunu kaydetti. “Tasarımı bizde olduğu için biz bu helikopteri çok farklı varyasyonlarda kullanabileceğiz.” şeklinde konuşmasına devam eden Demir, helikopterin; ambulans, itfaiye, kargo VIP ve “offshore” gibi 5 farklı versiyonda modelinin olacağını söyledi. Demir, en kısa zamanda seri üretimine geçilmesinin planlandığını belirtti.
• TUSAŞ Kurumsal Pazarlama ve İletişim Başkanı Serdar Demir: Bir-iki ay içerisinde 🇹🇳Tunus'a İHA'larımızı teslim edeceğiz. Akabinde bir-iki ülke var yakın çalıştığımız. Buralara da ANKA'ların ihracatını yapmayı planlıyoruz.

Talimat

Alkali

Utangaç