ArdaAlper tarafından yazılan gönderiler

    ÇİN'İN GİZLEMEYE ÇALIŞTIĞI TÜRK PİRAMİTLERİ

    Türk piramitleri batı toplumunun ilgisini II. Dünya Savaşı esnasında çekmiştir. Hikayeler genellikle büyük beyaz piramit hakkındadır. ABD Hava kuvvetleri pilotu James Gaussman'ın II. Dünya Savaşı olurken Hindistan'dan Çin'e doğru seyreden uçuşu enasında beyaz bir piramit gördüğüne dair öyküler vardır. Ancak bazı iddialara göre bu piramitlerin varlığı, batılı bilim insanlarınca daha önceden de biliniyordu. Science News gazetesi II. Dünya Savaşı senelerinde piramitler hakkında şu şekilde bir yazı yayınlamıştır: "Bölgede bulunan piramitler çamurdan ve topraktan yapılmıştır. Mısır piramitlerinden çok höyüklere benzerler ve bu bölge henüz keşfedilmemiştir." Bölgede bulunan ABD'li bilim insanları beyaz piramit adı verilen yapının hemen hemen 300 metre gibi bir yüksekliğe sahip olduğunu söylemektedirler ki, bu Mısır piramitlerinin iki katı kadardır.

    Türk bilimadamı Kazım Mirşan, bugüne kadar anlamı çözülemeyen 184 tane Mısır hiyeroglifini Ön-Türkçe olarak okumuştur. Bu metinde mumyalama tekniklerinin M.Ö. 3000'li yıllarda Altaylardan geldiği ortaya koyulmuştur. Çin görevlileri bu uygarlık belgelerini dünyanın gözünden gizleyebilmek adına piramitlerin uçlarını olabildiğine tahrip edip üzerilerini topraklar doldurup sanki bir yükseltiymiş havası vermişlerdir. Üstlerine sürekli yeşil kalacak olan ağaçlardan dikmişlerdir. Böylece seneler sonra bu piramitler üstü ormanla kaplı tepeciklere dönüşecektir. Bunun yanında Çin Halk Cumhuriyeti, piramitlerin çevresini köylüler tarafından ekime serbest bırakıyor. Bu şekilde asırlardır toprak altında yatan tarihimiz tahrip ediliyor.

    Eğer bu şekilde olmasaydı, yani bu piramitler Çinlilere ait olmuş olsaydı; Çin Halk Cumhuriyeti turist çekebilmek adına, kendi uygarlığının eskiliğini dünyaya anlatabilmek için, bırakın üzerlerine ağaç ekmeyi, her bir piramidin her taşını tek tek parlatırdı. Yakın zamanda Piramitlerin içine giren ve fotoğraf çekmeyi başarabilen ilk ve tek kişi olan Oktan Keleş'in açıklamaları tarihe yeni bir boyut kazandırabilecek türdendir. Oktan Keleş'in incelemelerinin sonucunda yaklaşık 5000 yıllık geçmişe sahip olan piramitlerde, yapılmış olan inşa ve mumyalama işlemleri Mısır'dakinden çok daha ileri seviyededir. Türk araştırmacı-yazar Oktan Keleş piramitleri ziyaret ettiğinde Türk tarihinin baştan değişebileceğine vurgu yapmıştır. Yaşlı bir Çinli rehber ile piramitlere gizlice giren Oktan Keleş piramitlerin içinde Türklere ait heykel, tabletler ve semboller bulunduğunu da belirtir. Piramitin içinde 2 metreye yakın bir mumya, üzerinde bozkurt başları ve ay yıldız sembolleri bulunmaktadır. İçerde 3 metre yüksekliğinde Oğuz Kağan'ın temsili sûreti bulunmaktadır. Kesin olmamakla beraber Çinli rehber, Oktan Keleş'e; Büyük Beyaz Piramit'in Türklerin atası Oğuz Kağan'a ait olduğunu söylemiştir.

    BAZI PİRAMİTLER

    https://goo.gl/maps/wTjggnTVURJkS95c7

    https://goo.gl/maps/SH3AoFRqSJBnaTwt5

    https://goo.gl/maps/jU5Nnz6eA9js9izf7

    YAKLAŞIK BEŞ PİRAMİT VAR BU LİNKTEKİNDE https://goo.gl/maps/E58VAeWwwi8Pru29A

    Mısır piramitlerinden büyük olan Türk piramitlerini okuyabilirsiniz ya da direkt olarak linklere tıklayarak haritalardan inceleyebirsiniz

    ALBATROS-T

    ALBATROS-T İnsansız Su Üstü Hedef Botu Ege, Marmara ve Doğu Akdeniz’de eş zamanlı icra edilen Mavi Vatan 2021 Tatbikatı başarıyla görev aldı.
    Deniz İkmal Merkezi Komutanlığı ile ASELSAN arasında imzalanan sözleşme kapsamında Mavi Vatan 2021 tatbikatına ALBATROS-T botları ile katılım sağlandı.
    Tatbikatta ALBATROS-T botları ile 1 Mart 2021 tarihinde Doğu Akdeniz’de, 3 Mart 2021 tarihinde Kuzey Ege’de hizmet verildi.
    Tatbikatlarda asimetrik hedef unsuru olarak görev alan ALBATROS-T botları ile su üstü atış eğitimleri yapıldı.
    ALBATROS-T, tatbikat ve atış eğitimlerinde suüstü hedefi olarak kullanılmak üzere geliştirilmiş, çeşitli taktiksel hareketleri ve süratli asimetrik tehditleri taklit edebilen İnsansız Süratli Su üstü Hedef Botudur.
    Yüksek hız ve manevra kabiliyetine sahip olan ALBATROS-T, belirlenen bir rota üzerinde seyir halinde iken top, yakın savunma silah sistemleri, güdümlü mermi ve benzeri silahlar ile üzerine atış yapılabiliyor.
    Otonom, yarı otonom veya uzak komuta ile kullanılabilen ALBATROS-T, kullanıcı dostu bir arayüze sahip. Sistem tatbikat ve silahlı atış eğitimlerinin amaçlarına göre önceden belirlenen zik-zak ve doğrudan hızlı saldırı gibi çeşitli taktiksel senaryoları icra edebilen ve ayrıca üzerine entegre edilecek muhtelif faydalı yükler ile çeşitli görevleri yerine getirebilen etkili bir hedeftir.
    Sistem ASELSAN İnsansız Hava Araçları tarafından desteklenmekte ve atış/vuruş görüntüsü gerçek zamanlı olarak kontrol istasyonuna aktarılarak atış ve vuruş hasar değerlendirmesine imkan sağlanmaktadır.

    Teknik Özellikler
    • En : 1.65 m
    • Boy : 5.50 m
    • Ağırlık : 950 kg
    • Hız : 40+ kts
    • Kontrol menzili : 10nm
    • Çalışma süresi : 6 saat
    • Tahrik sistemi : Kuyruklu içten takma dizel motor

    Kaynak: http://www.defenceandtechnology.com

    KORKUT

    Korkut Hava Savunma Sistemi !!

    ASELSAN tarafından geliştirilen, Korkut Alçak İrtifa Hava Savunma Sistemi FNSS ZMA-30 aracı üzerine konuşlu 35mm silah sistemidir.

    Envanterimizde ki Oerlikon 35mm silah sistemi ile birlikte çalışan Korkut hava savunma katmanımızın en alt tabakasında yerini alıyor.

    Türkiye, Suriye ve Libya'da aktif bir şekilde kullanılıyor. 4 km'lik menzili bulunan araçta, 35mm yerli ATOM mühimmatı kullanılıyor ve dakikada 1100 atım yapabilen sistem hava savunma ağımızın en önemli bileşenleri arasında yerini alıyor.

    Seyir füzelerine, helikopterlere, balistik füzelere, İHA'lara ve uçaklara karşı aktif bir şekilde kullanılabiliyor.

    DÜNYA’NIN EN BÜYÜK UÇAK GEMİSİ

    Gerald R. Ford

    Dünya'nın en büyüğü

    USS Gerald R. Ford (CVN-78), Amerika Birleşik Devletleri Donanması'nın uçak gemilerinden birisidir. Gerald R. Ford sınıfı ilk uçak gemisidir. Gemi, adını ABD'nin 38. Başkanı Gerald R. Ford'un adını aldı.

    Yapımı, 11 Ağustos 2005'te Northrop Grumman tersanesinde, taşıyıcının yan kabuk ünitesinin bir parçasını oluşturan 15 tonluk bir plaka için törensel bir çelik kesimi gerçekleştirmesiyle başladı. Gerald R. Ford, 13 Kasım 2009'da kızağa kondu. 11 Ekim 2013'te denize indirildi. Gerald R. Ford, Aralık 2012'de hizmet dışı bırakılan USS Enterprise yerine donanmaya girdi.Başlangıçta 2015 yılında teslim edilmesi planlanan Gerald  Ford, 31 Mayıs 2017 tarihinde Donanmaya teslim edildi ve ABD Başkanı Donald Trump tarafından 22 Temmuz 2017 tarihinde resmen görevlendirildi.2017 itibarıyla, Gerald R. Ford, dünyanın en büyük uçak gemisidir.

    • Boeing, Türk havacılık sanayiinin rekabetçiliğini ve küresel tedarik zincirine entegrasyonunu desteklemek amacıyla, aralarında TUSAŞ, THY Teknik, Aselsan ve Havelsan gibi şirketlerin de bulunduğu 36 Türk şirketi ile SAHA, OSSA ve HUKD kümelenmelerinden temsilcilerin katılımıyla bir tedarikçi forumu düzenledi.
      Dijital platform üzerinden düzenlenen forumda katılımcılara havacılık sektörünün mevcut piyasa görünümü ve pandemi sonrası döneme yönelik sektörün toparlanma süreçleri hakkında bilgi aktarıldı. Ayrıca, Türk sanayicilerin Boeing tedarik zincirine katılım süreçlerine ilişkin bilgi verildi.
      Boeing Türkiye Genel Müdürü ve Ülke Temsilcisi Ayşem SARGIN, gerçekleştirilen foruma ilişkin, “Boeing olarak, havacılık sanayiinde önemli büyüme potansiyeline sahip olan Türkiye’yi güvenilir bir ortak olarak görüyoruz. Türkiye ile stratejik ortaklığımızın temelini oluşturan Boeing Türkiye Milli Havacılık Planı kapsamında bugüne kadar yaptığımız faaliyetlerle her zaman Türkiye’de Türk sanayii ile birlikte büyümeye odaklandık. Bugün, üretimleriyle farklı programlarımıza katkıda bulunan tedarikçilerimiz ve bu sektörde yer almayı planlayan şirketlerle bir araya gelerek sektörümüzün pandemi sebebiyle içinden geçtiği bu zor dönemi nasıl aşacağını, iyileşme süreçlerini ve yeni büyüme döneminin imkanlarını birlikte değerlendirdik.” açıklamasında bulundu.
      Kasım 2017’de açıklanan Boeing Türkiye Milli Havacılık Planı’nın en önemli bileşenlerinden biri olan Havacılık Sanayii Geliştirme Programı kapsamında bu zamana kadar toplam üç tedarikçi eğitimi programı ve Ticaret Bakanlığı işbirliği ile “Havacılıkta Tedarik Zinciri Geliştirme ve İhracat Konferansı” düzenlendi. Tedarikçi forumu ise, pandemi başlangıcından bu yana Boeing ve Türk havacılık sanayiini en geniş kapsamda bir araya getiren bir etkinlik olmasının yanı sıra, sektörün küresel ölçekte yükselmesine ilişkin yeni yol haritasına odaklanması sebebiyle önem taşımaktadı
    • Textron Systems, ??ABD ordusunun Shadow İHA'larını modernize edecek

    Textron Systems, ABD ordusunun kullandığı Shadow Block II Taktik İHA sistemlerini modernize etmek için 607 milyon dolara kadar bir sözleşme imzaladığını duyurdu. Söz konusu sözleşme, mevcut Shadow Block II Taktik İHA’ların yükseltilmiş Blok III konfigürasyonuna uyarlanmasının yanı sıra lojistik desteği, saha hizmetleri ve mühendislik desteğini kapsıyor.
    66 milyon dolar bedelle 36 Shadow Blok III İHA tedarik edilecek.

    Tank katili

    Türkiye'nin almayı reddettiği uçak A-10

    A-10

    A-10 Thunderbolt II, kara birliklerine yakın hava desteği sağlama görevi için özel olarak geliştirilen ilk hava platformudur. Orijinal takma adı "Warthog" (kısaca Hog) olmasına rağmen II. Dünya Savaşı'nda kara birliklerine yakın hava desteği sağlamış olan P-47 Thunderbolt'a izafeten aynı isimle anılmaktadır.

    Amerikalı Fairchild Republic firması tarafından üretilen A-10 Thunderbolt II, düşük irtifa ve düşük hızda manevra yapabilen, isabetli silah sevk yeteneği olan basit ve etkili, her türlü yer hedefine özellikle de tank ve zırhlı araçlara saldırabilen iki motorlu bir jet uçağıdır. Soğuk Savaş döneminde alçak uçuşla Sovyet tank ve zırhlılarını imha etmek üzere tasarlanmıştır. "Tank Katili" olarak anılır. Savaş alanı üzerinde 300 m altındaki irtifalara inip büyük kanat alanı sayesinde düşük hızlarda yerdeki düşman unsurlarını ateş altına alabilir. Kısa ve ham pistlerden iniş-kalkış yapabilmesi Thunderbolt'a cepheye yakın alanlardan harekat olanağı sağlar. Oldukça dayanıklı bir uçaktır, bu da ona geniş bir kombat yarıçapı ve savaş alanında uzun süre kalabilme yeteneği vermektedir. Sistem ve zırhı sayesinde hayatta kalma olasılığı yüksektir. Hasara karşın pilotun uçağı üsse geri döndürebilecek şekildeki dizaynı ve görev yükü-menzili uçağın dikkat çeken unsurlarıdır. Pilot kabininin etrafı 3.8 cm kalınlığında titanyum zırh ile kaplıdır. Uçağın tümü zırhlı değildir, zırh sadece kokpite ve yakıt deposuna uygulanmıştır. Uçağın dizaynında performanstan çok alçak irtifa (300 m) seyirlerinde yerden açılacak ateşe karşın hedefin imhası ve üsse dönme esas alınmıştır. Bu özellikleri kullanıcı pilotların uçağa güven duymasına ve hedefe giderken konsantrasyonunun korunmasını sağlar. I. Körfez Savaşı'nda bazı A-10 uçaklarında, gövde ve kanatlarda 30 cm civarında uçaksavar mermi delikleri olmasına karşın uçaklar üsse geri dönebilmiştir.

    ATMACA GEMİ SAVAR

    ATMACA Güdümlü Mermisi 220+ km uzun menzilde hedefi başarıyla vurmuştu. Birçok ülkeden talep gelen ATMACA füzemiz yakında envantere girecek.

    Atmaca Füzesi, Roketsan tarafından geliştirilmekte olup asgari 250 km menzilli gemisavar füzesi.İlk defa IDEF 2019 fuarında sergilenen gemisavar füzesinin Türk Deniz Kuvvetlerinde kullanılan Harpoon füzelerinin yerini alması planlanmaktadır. 2009 yılında başlayan proje, Kasım 2018'deki ilk başarılı testinden sonra SSB ile Roketsan arasından yapılan anlaşmayla seri üretim aşamasına gelmiştir. Sistemin önce MİLGEM sınıfı deniz araçlarına daha sonra da tüm yüzen unsurlara entegre edilmesi planlanmaktadır.

    Motor olarak Kale grubu yapımı KTJ-3200 motorunu kullanmaktadır.

    Füze deniz hedefleri dışında denizden karaya hedefler için de kullanılabilecek. Aynı zamanda sistemin kara araçlarına entegre edilip kıyı savunma birliklerinde kullanılması da öngörülen çalışmalardan biridir. Sinop'ta yapılan 28 eylül 2020’deki son testlerde resmi olarak 250 KM menzili olduğu açıklandı.

    Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev tarafından Baykar Teknik Müdürü Selçuk Bayraktar'a "Karabağ Nişanı" verildi.
    Aliyev, temaslarda bulunmak için Bakü'ye gelen Bayraktar ile ASELSAN Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Haluk Görgün'ü kabul etti.
    Azerbaycan Cumhurbaşkanlığından yapılan açıklamaya göre, Aliyev kabulde, Dağlık Karabağ savaşında Türk halkı ve Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın Azerbaycan'a desteğinden takdirle bahsetti.
    Türk savunma sanayisinin başarılarına değinen Aliyev, bu başarılara Selçuk Bayraktar'ın öncülük ettiğini vurguladı ve Baykar ürünlerinin Azerbaycan topraklarının işgalden kurtarılması sürecinde düşman teçhizatlarının imha edilmesindeki rolüne dikkati çekti.
    Bayraktar, Aliyev'e Cumhurbaşkanı Erdoğan'ın selamlarını iletti
    Aliyev, Azerbaycan ile Türkiye arasındaki kardeşlik ilişkilerinin güçlendirilmesine, iş birliğinin geliştirilmesine, Azerbaycan'ın toprak bütünlüğünün ve egemenliğinin sağlanması yönündeki haklı davasına katkılarından dolayı Bayraktar'ın "Karabağ Nişanı" ile taltif edildiğini belirtti.
    Selçuk Bayraktar da Karabağ'da elde edilen zafer dolayısıyla Aliyev'i kutladı, şehitleri rahmetle andığını dile getirdi.
    Kabulün ardından Aliyev, Dağlık Karabağ savaşında Azerbaycan topraklarının işgalden kurtarılmasında hizmetleri bulunan asker ve sivillerin ödüllendirilmesi için tesis edilen "Karabağ Nişanı"nı Bayraktar'a takdim etti.
    Aliyev'e Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın selamlarını ileten Bayraktar, kendisine takdim edilen nişan dolayısıyla büyük gurur ve onur duyduğunu vurguladı.
    Bayraktar, Azerbaycan temasları kapsamında Savunma Bakanı Zakir Hasanov'la da bir araya geldi.
    Bayraktar, Twitter hesabından yaptığı açıklamada, "Babam Özdemir Bayraktar ve ağabeyim Haluk Bayraktar ile birlikte Azerbaycan Cumhurbaşkanı Sayın İlham Aliyev tarafından Karabağ Nişanı'na layık görülmekten dolayı büyük şeref ve onur duyduk. Tek millet, iki devletin ortak geleceği için çalışmaya devam edeceğiz." ifadelerini kullandı.

    VT4 ANA MUHAREBE TANKI

    Pakistan'ın hizmete aldığı Çin yapımı VT4 ana muharebe tankları Pakistan Milli Günü kapsamında 25 Mart 2021'de düzenlenen askeri geçit töreninde ilk kez sergilendi.
    Pakistan Ordusu yeni ana muharebe tankı ihtiyaçlarını karşılamak için Norinco tarafından üretilen Çin VT4 tankını 2019 yılında seçmişti. 22 Eylül 2020'de düzenlenen tatbikat sırasında hizmete giren VT4 tankları ilk kez görüntülenmişti.
    China North Industries Corporation (NORINCO) firması tarafından üretilen üçüncü nesil bir ana muharebe tankı olan 125 mm VT4 ana muharebe tankının ağırlığı 52 tondur. 1,300hp dizel motorla 70 km hıza ulaşabilen ve 500 km menzili olan tankın gövde ve kulesi kaynaklanmış çelik zırhlı yapıdan oluşuyor. İsteğe bağlı olarak gövde kompozit veya reaktif zırh ile donatılabiliyor.
    Bilgisayarlı atış kontrol sistemi ile 5 bin metreye kadar sabit ya da hareket halinde bulunan hedeflere karşı etkili ve namlusundan Kanatçık Dengeli Zırh Delici Sabotlu (APFSDS), Yüksek infilaklı (HEAT) mühimmatının yanı sıra güdümlü füze de ateşleyebilen tank, komutan, şoför ve topçu da dahil olmak üzere üç mürettebat tarafından kullanılıyor. Bunun yanında tankın üzerinde 12.7 mm uzaktan kumandalı silah istasyonu da bulunuyor.
    Tankın ateş kontrol sistemleri, lazer menzil belirleyici, panoramik görüntüleme ve üçüncü nesil bir termal görüntüleme sisteminden oluşuyor.
    Ayrıca tank, tanksavar güdümlü füzelere karşı GL5 aktif koruma sistemi (APS) ve nükleer, biyolojik ve kimyasal (NBC) koruma sistemi ile donatılmıştır.
    İhracat varyantı MBT-3000 olarak adlandırılan VT4 şu anda Çin, Nijerya, Pakistan ve Tayland'da hizmet veriyor.

    Kaynak: http://www.defenceandtechnology.com

    SONGAR

    SONGAR silahlı drone !!

    Ülkemizin ilk silahlı drone olma özelliğini taşıyan SONGAR, güvenlik güçlerimizin aktif kullanımında olup etkin bir şekilde kullanılıyor.
    200 adet 5.56 kalibre mermi, bomba atar ve Togan gibi hafif mühimmatları azami 2 bin 800 metre irtifada kullanabiliyor. Aynı zamanda sürü drone teknolojisini de barındıran SONGAR harekat sahasında oldukça büyük bir etki yaratıyor.

    Türk Havacılık ve Uzay Sanayii AŞ Genel Müdürü Kotil, yapay zekanın ikinci bir pilot gibi görev yaptığı Milli Muharip Uçak (MMU) yanında insansız uçak teknolojileri konusunda çalışmalar yaptıklarını belirtti.

    TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil, SAHA İstanbul tarafından savunma, havacılık ve uzay sektöründe faaliyet gösteren firmalara özel hazırlanan Yöneticilik Gelişim Programı'nda (SAHA MBA) yürüttükleri projelere ilişkin açıklamalarda bulundu.

    Şirketin 3 uçak, 6 helikopter, 2 insansız hava aracı ve hedef uçak projeleri yürüttüğünü ifade eden Kotil, bunun yanında uydu projelerini sürdürdüklerini söyledi.

    Kotil, en önemli projelerinin MMU olduğuna dikkati çekerek, proje için 3 bin TUSAŞ personeli yanında, projeye katkı verecek diğer şirketlerde de 3 bin personele ihtiyaç duyulacağını bildirdi.

    5. nesil uçaklarda tek pilot bulunduğunu, yapay zekanın ise ikinci pilot gibi görev yaptığını anlatan Kotil, MMU'nun da bu özelliğe sahip, "daha zeki bir uçak" olduğunu vurguladı. Kotil, uçağın 2023'te motorunu çalıştıracağını, 2025'te uçacağını, 2028'de Hava Kuvvetlerine teslim edileceğini dile getirerek, "Bunu başarınca Türkiye neyi başarıyor? ABD neyi başarıyorsa biz de onu başarıyoruz." dedi.

    MMU'nun motorunun TR Motor tarafından geliştirildiğine işaret eden Kotil, motorun alt ve yan bileşenlerinin geliştirilmesinde başka firmaların da desteğini beklediklerini kaydetti. Kotil, "İniş takımlarını bir Türk şirketi bir İtalyan şirketiyle yapacak, hakları Türkiye'de olacak. İklimlendirme Türkiye'de yapılacak. Uçağın MMU olabilmesi için tamamen Türkiye'ye ait olması gerekiyor." diye konuştu.