Whisper yazdı:

Yazmayayım derim ama şeytan da durter işte.Böyle özellikleri olan avcı uçağının 1997 de ilk uçuşunu yapması epey şeyler der bizlere.Ne der mesela ?

Sen ne dedin?

Nereye kardeş?

Yap bakalım ne olacak,ne zaman nasıl yapacaksan diyor.

20 küsur sene evvel bir ömür sayılır az zaman değil ki.

Bu zamana kadar ne ettik?yada neden yapmadık? Sebepleri, engelleri nedir?

Yazılacak çok şey var böyle konularda.

Sen nuhu Nebi zamanında arabanı yap, uçağını yap sonra at bir kenara onları kapat olan yerleri el aleme el pençe divan dur.

Yazıklar olsun bizleri bu durumlara sokan zihniyete, hakkımız da haram olsun.

Koltuklarını aldılar da sanki yanlarında götürdüler öbür tarafa.

Bu yazdıklarım a,b,c vsvs partisi değildir.Siyaset de değildir ama bir gerçektir buda ülkemizi yönetenlerin "bir dönüm Bostan,Yan gel yat kötü Osman"sözünü yaşamaları ve bizlere yasatmalaridir.

Yine de Allah'a şükür geç olsa da bir şeyler yapılmaya çalışılıyor, yapılıyor.

İnşaallah tez zamanda diğer ülkelerin saflarına katılırız,zor ama çalışır ve üretirsek, fırsat ta verirsek imkan saglarsak bizim insanımız da yapar ve yapıyor da,daha öncede yapmış.

Daha Çok Göster

yapiyolar abi yapiyolar calisiyolar... daha koyde kentte elektrik yoktu dune kadar biri geldi onu halletti. yollar kopruler koylere ulasim yoktu biri geldi onu halletti. fabrikalarimiz azdi biri geldi fabriklari kurmaya ugrasti pancar motoru fabrikasini seker fabrikalarini kurdu sanayi hamlesi yapti. doviz yoktu biri geldi akdenizde yeri olana sonsuz kredi dedi akdenizi acti dovizi ulkeye soktu. universiteler azdi biri geldi dedi her sehre universite, projesi olana al sana devlet destegi. bole bole gidiyoruz bakalim artik vakit meyvelerini toplama ve dahada cogaltma vakti.

ama arada bazilarida gitti dedigin gibi yuruyen isleri satti memleketi satti. curuk elma her kasada olur. suan cok daha iyi yerlerde olabilirdik ama bunada sukur...

tf-2000 i birde murat yaralidan dinleyelim

murat yarali yi tavsiye ederim. kendisi deniz subayidir. bir cok savunma sistemi konusunda cok iyi anlatimlari var. hatta bu konuda turkiyede yayin yapan en iyi kanal kendisinindir.

ne zamandir parca parca arastirdigim bir konuydu. bir arada sunulmus bulunca sevincim. buyrun izleyin. tavsiye ederim. bunlar karadan denizden bir kismi havadan sevk edilebiliyor gerekli durumlarda.

nene hatun geldi bi anda aklima.....

surayada kucuk bir belgesel birakalim madem.

sayin editorumuz ArdaAlper dokturmus yine. eline saglik.

ASELSAN ve L3Harris, Ukrayna ordusunun telsiz sistemleri için ana tedarikçi oldu

Aselsan ve L3Harris tarafından geliştirilen gelişmiş telsiz iletişim sistemleri, sahadaki Ukrayna ordusu tarafından kullanılıyor.

Defence Express tarafından Aselsan yapımı telsizlerin kara birliklerine, L3Harris sistemlerinin ise sahadaki hemen hemen tüm aktif birimlere yönelik olacağı ifade edildi. Mevcutta Aselsan tarafından üretilen muhabere sistemleri Ukrayna zırhlı birliklerinin modernize edilen platformlarında aktif olarak kullanılıyor. L3Harris telsiz sistemi, Neptün gemisavar füze sistemi bileşeni iken Aselsan telsizlerinin tamamı Yazılım Tabanlı Telsiz mimarisi üzerine inşa edilmiş modern sistemlerdir. Defence Express, L3Harris sistemlerinin Ukrayna ordusu tarafından temel telsiz sistemi olarak resmen kabul edildiğini ve bu sistemlerin muharebe araçlarına kurulum için hazırlandığı aktarıldı.

ABD Hükümeti, Ukrayna’nın silahlı kuvvetlerinin modernizasyonunu ABD yapımı radyolarla tamamlamayı taahhüt etti. İlk tahminlere göre, 2021’den 2025’e kadar olan süreçte ABD Dış Askeri Finansman (FMF) programı bütçeleri, Ukrayna ordusu için 300 milyon dolar değerinde L3Harris telsiz sistemlerinin satın alınmasını finanse edecek. L3Harris telsiz sistemi. Görsel: Defence Express

Ukrayna, ASELSAN telsizleriyle modernize edilen T-64 ve T-72 tanklarını teslim aldı

Mart 2021’de Lviv Zırhlı Fabrikası, modernize edilmiş T-64 ve T-72 Ana Muharebe Tanklarını (AMT) Ukrayna Savunma Bakanlığı’na teslim etmişti. Modernize edilen ana muharebe tanklarına ASELSAN’dan tedarik edilen yeni dijital telsiz istasyonlarının da entegre edildiği aktarılmıştı.

ASELSAN’ın sunduğu muhabere çözümleri, Ukrayna Silahlı Kuvvetleri’nin zırhlı birlikleri ve piyade birimleri arasında verimli iletişim sağlaması için tasarlandı. Ukrayna Silahlı Kuvvetleri, zırhlı birliklerin bu modifikasyonunu “ağ merkezli” olarak adlandırmaktadır.

ASELSAN VHF ürün yelpazesinin radyo sistemleri, 2017 yazında Ukrayna’da açılan ihalede silahlı kuvvetlerin karşılaştırmalı testlerinde kazanan şirket olmuştu. Ukrayna ile ASELSAN, hem ortak üretim yapılmasını hem de teknoloji transferini içeren bir dizi iş birliği sözleşmesi imzalanmıştı. İlk kez Türk VHF radyo istasyonlarıyla donatılan Ukrayna ordusuna ait araçlardan görüntüler.

kaynak:defenceturk/Cengizhan Yılmaz

Japonya 12’nci Soryu sınıfı denizaltısını hizmete aldı

Japonya, 12 adet Soryu sınıfı saldırı denizaltısının sonuncusu olan JS Toryu’yu hizmete aldı.

Japon Deniz Öz Savunma Kuvvetleri (JMSDF), Japonya’nın batısındaki Hyogo Eyaletinde düzenlenen bir törenle 12. ve son Soryu sınıfı dizel-elektrikli saldırı denizaltısını (SSK) hizmete aldı. JS Toryu adlı (SS 512 flama numarasıyla) 84 m uzunluğundaki denizaltı, gemi yapımcısı Kawasaki Heavy Industries’in (KHI) Kobe’deki tesisi tarafından teslim edildikten kısa bir süre sonra, Kanagawa Eyaleti’ndeki Yokosuka deniz üssünde bulunan Escort Flotilla 2 filosunun Escort Division 6 bölüğüne alındı.

JS Toryu, KHI tarafından inşa edilen 6 adet Soryu sınıfı denizaltının sonuncusudur. Soryu sınıfının diğer yarısı Mitsubishi Heavy Industries (MHI) tarafından inşa edilmiştir. Aynı zamanda, bu sınıfın lityum iyon pillerle donatılan ikinci denizaltısı olan Toryu’nun Ocak 2017’de yapımına başlanmış ve Kasım 2019’da denize indirilmiştir.

Bir JMSDF sözcüsü yaptığı açıklamada, denizaltının toplam tedarik maliyetinin yaklaşık 69 milyar Japon Yeni (635 milyon Dolar) olduğunu söyledi. Hizmete alma, Kyoto merkezli pil sistemleri geliştiricisi ve üreticisi olan GS Yuasa’nın Şubat 2017’de Japonya’nın SSK’ları kurşun-asit piller yerine lityum iyon pillerle donatan ilk ülke olacağını açıklamasından sonra geldi. Sınıfın önceki denizaltılarına iki Kawasaki 12V 25/25 dizel jeneratör ve dört Kawasaki Kockums V4-275R Stirling havadan bağımsız tahrikli (AIP) motor takıldı ve enerji depolaması için kurşun-asit piller kullanıldı. Ayrıca Janes’e göre, Soryu sınıfı 9,1 m’lik kemere; 8,4 m’lik gövde draftına ve su üstüne çıktığında 2.947 ton ve su altına indiğinde 4.100 tonluk bir deplasmana sahip.

kaynak:defenceturk/Yunus Kutlu Yavuz

ABD yeni genel maksat helikopteri DEFIANT X için sözleşme imzaladı

ABD Ordusu FLRAA kapsamında yeni genel maksat helikopteri DEFIANT X için sözleşme imzaladı.

Boeing Defence, 2 Nisan 2021 tarihinde Twitter hesabından yaptığı paylaşımla ABD Ordusu ile genel maksat helikopteri DEFIANT X için sözleşme imzaladığını duyurdu. Boeing Defence, DEFIANT X helikopterinin geliştirmesinde görev alacak.

Paylaşımda, “Geleceğin Uzun Menzilli Döner Kanatlı Taarruz Hava Taşıtı (FLRAA) konseptini tasarlamaya ve geliştirmeye devam ediyoruz.” ifadelerinde bulunuldu. Ayrıca, “ABD Ordusu askerlerine hız ve manevra kabiliyeti sunmaya hazırız.” söylemleri de eklendi. DEFIANT X (Görsel: Boeing)

DEFIANT X adı verilen helikopter gelişmiş hız, manevra ve beka kabiliyetine sahip genel maksat helikopteri olacak. Black Hawk helikopterlerinin yerini alması için DEFIANT X helikopteri, ilk uçuşunu 2019 yılında gerçekleştiren SB-1 DEFIANT helikopteri temel alınarak geliştiriliyor.

Boeing Defence’e göre, bu sayede üslerde yeni hangarlar inşa edilmeden Black Hawk helikopterlerinin hangarları kullanılabilecek. DEFIANT X’in Black Hawk ile kıyaslandığında iki kat daha fazla menzil ve hıza sahip olması hedefleniyor. Henüz üretim aşamasına geçmeyen DEFIANT X şu anda sanal ortamlarda testlere tabi tutuluyor.

DEFIANT X, yeni geliştirilen rotor sistemi ve itici pervanesi sayesinde, düşük hızlarda ilerleyebilecek. Aynı zamanda Sikorsky X2 Technology sayesinde çok yüksek hızlarda da çalışabilecek. Bu yetenek sayesinde hava savunma sistemlerinin bulunduğu ortamlarda artırılmış manevra ile beka kabiliyeti sayesinde düşman ateşine maruz kalma riskini azaltırken ileri hatlarda operasyonların yapılmasına olanak sağlayacak.

SB-1 DEFIANT ile karşılaştırıldığında DEFIANT X, gövde aerodinamiği iyileştirilmiş bir yapıya ve termal izini azaltmak için yapılan geliştirmelere sahip olacak. DEFIANT X, geliştiricisi Boeing Defence’e göre 2035 yılı ve sonrasında ordunun tehditlere müdahalesi konusunda devrim yaratacak. Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant / FLRAA


kaynak:defenceturk/Süleyman Kaplan

KA-BANT millî uydu haberleşme sistemi için ilk toplantı gerçekleştirildi

Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanlığı, TÜRKSAT ve ASELSAN yetkililerinin katılımı ile KA-Bant Milli Uydu Haberleşme HUB Sistemi ve Modem Geliştirilmesi Projesi Başlangıç Toplantısı gerçekleştirildi.

Ka-Bant Milli Uydu Haberleşme HUB Sistemi ve Modem Geliştirilmesi Projesi kapsamında, Ka-Bant frekans bandında uydu haberleşme amacıyla kullanılacak modemler ve HUB sistemi donanımları ile özgün dalga şekli geliştirilecek, ayrıca yüz elli modem ile iki adet HUB sistem teslimatı gerçekleştirilecek.

ASELSAN tarafından geliştirilecek millî HUB sistemi TÜRKSAT’ın uydu merkezine kurulacak, internet ve veri hizmetlerinin verileceği kullanıcı tarafında ise yine proje kapsamında ASELSAN tarafından geliştirilecek modemler kullanılacak. Kurulacak bu altyapı ile kullanıcılara uydu üzerinden haberleşme hizmeti millî imkânlar ile sunulacak.

Mevcut durumda hizmette olan Türksat 4A uydusu, üzerinde bulunan görev yükü ile Ka-Bant erişim hizmetini veriyor. Bu yıl fırlatılan TÜRKSAT 5A ve bu yılın ikinci yarısında fırlatılması planlanan TÜRKSAT 5B uyduları ile Ka-Bant bant genişliğinin on beş kat artması bekleniyor.

Artacak bant arzı ile TÜRKSAT, uydu üzerinden internet hizmetini kurumsal ve kamusal alandaki müşterilerine ilave olarak ev kullanıcılarına da sunmayı hedefliyor. Dolayısı ile proje kapsamında geliştirilecek ASELSAN üretimi uydu modemlerinin hepimizin evine girme potansiyeli de bulunuyor. Türksat 5A Uydusu

Milli Haberleşme HUB Sistemi

Uydu haberleşme sistemi bir veya daha fazla uydu üzerinden haberleşme hatlarını/linklerini içerir. Bu linklerin her biri bir çift yer istasyonu ve bir uydudan oluşmaktadır. Bu linklerin her biri, sinyali uyduya gönderen verici yer istasyonu ve bu sinyali uydudan alan alıcı yer istasyonu ile uygun frekans ve güce sahip bir uydu sisteminden oluşmaktadır.

Günümüzde kullanılan uydu haberleşme sistemlerinden biri de VSAT (Very Small Aperture Terminal) sistemidir. VSAT küçük çap sınıfında giren 0.7-2.4 m çaplı antenlerin kullanıldığı uydu yer istasyonunun genel adıdır.

VSAT sistemi merkez yer istasyonuyla (HUB İstasyonu olarak bilinir, TÜRSKAT’ın Gölbaşı tesisi örnektir.) fiziksel anlamda birbirine uzak noktalar arasında çift yönlü uydu iletişimi sağlar. Sistem sayesinde birbirine uzak noktalar arasında ses, veri, video konferans, internet ve intranet hizmeti sağlanır. VSAT Sistemi (Görsel kaynağı: TÜRKSAT)

TÜRKSAT 5A Haziran’da göreve başlayacak

2021 yılı ile birlikte, Türkiye’deki uydu teknolojileri ve uzay çalışmaları gündeminin baş döndürücü bir hıza eriştiğini kaydeden Bakan Karaismailoğlu, TÜRKSAT 5A Uydusunun, yörünge testleri yapıldıktan sonra Haziran’da teslim alınacağının ve çalışmaya başlayacağının bilgisini verdi. Türkiye’nin bugün, kendi uydularını geliştirme ve test edebilme düzeyine geldiğinin altını çizen Karaismailoğlu,

“Sayın Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın da 9 Şubat 2021’de başlattığı ‘Türkiye’nin Milli Uzay Programı’, uydu ve uzay çalışmalarımıza ivme kazandırmıştır. TÜRKSAT 5B uydusunun üretim çalışmaları planlanan takvime uygun olarak devam etmektedir. Bu uydumuzu da 2021 yılının ikinci yarısında uzaya göndermeyi planlıyoruz. Yerli ve milli imkanlarla üretmekte olduğumuz ilk haberleşme uydumuz TÜRKSAT 6A, 2022’de uzaydaki yerini alacaktır. Milli Uzay Programı kapsamında yeni nesil uydu geliştirme alanında Dünya ile rekabet gücümüzü geliştiriyoruz. Uzayda izi olanın ülkelerin, Dünya’daki gücünün artacağına inanıyoruz.”

ifadelerini kullandı.

kaynak:defenceturk/Mustafa Uğuz

Selçuk Bayraktar’dan Bayraktar TB3 SİHA hakkında açıklama

LHD TCG ANADOLU’ya konuşlandırılmak üzere Baykar Savunma mühendisleri tarafından geliştirme faaliyetleri devam eden Bayraktar TB3 SİHA sistemi ile ilgili olarak Selçuk Bayraktar’dan açıklamalar.

Baykar Savunma Teknoloji Lideri Selçuk Bayraktar, İCTİMAİ TV ile gerçekleştirdiği mülakatta Bayraktar TB3 SİHA “platformunun” yaklaşık 1.200 kilogram ağırlığında olacağını ifade ederken, “Bayraktar TB3 diye uçak gemisine inip / kalkan ve yani gemilere platformlarına da inip kalkan o sınıfta benzeri olmayan bir uçak da geliştiriyoruz. Kanatları katlanıyor, uçak gemisine iniyor, biraz daha ağır 1200 kilogram civarında, daha ağır mühimmatlar da taşıyabiliyor.” ifadelerinde bulundu.

Bayraktar TB3 SİHA sistemi programına ilişkin bir diğer resmi açıklama SSB İsmail Demir tarafından yapıldı. SSB İsmail Demir Mart 2021’in başında NTV’ye verdiği röportajda da Bayraktar TB2 SİHA sistemlerinin özel bir varyantının TCG ANADOLU’ya konuşlandırılacağını ifade etmişti. Demir açıklamasında, “Anadolu’ya iniş/kalkış yapan İHA, onun için özel tasarlanan TB2’ler ve diğer sabit kanatlı platformlar söz konusu. Anadolu’yu SİHA gemisi yapmak gündemde.” ifadelerinde bulunmuştu.

TCG Anadolu LHD’nin bir silahlı insansız hava aracı (SİHA) gemisine dönüştürülmesi sürecinde katlanabilir kanatlara sahip olacak 30 ila 50 arasındaki Bayraktar TB3 SİHA platformu gemiye konuşlandırılacak. Bayraktar TB3 SİHA sistemleri TCG Anadolu’nun güvertesini kullanarak iniş-kalkış yapabilecek. TCG ANADOLU’ya entegre edilecek komuta merkezi ile de aynı anda en az 10 adet Bayraktar TB3 SİHA’nın operasyonlarda kullanılabileceği ifade edilmektedir.

kaynnak:defenceturk/Ahmet Alemdar

İtalyan Ordusu ana muharebe tankından mini İHA fırlatacak

İtalyan C1 Ariete ana muharebe tankının 120 mm’lik namlusundan mini insansız hava aracı fırlatıldı.

24 Mart 2021’de Ciro Nappi, Twitter üzerinden İtalyan ordusuna ait C1 Ariete ana muharebe tankının 120 mm’lik namlusundan mini insansız hava aracının (İHA) fırlatıldığını gösteren bir fotoğraf yayımladı. Yayımlanan bu fotoğrafta, keşif amaçlı kullanılan insansız hava aracının itici olarak basınçlı hava içeren kovan içerisinde yer aldığı görülmektedir. Konu ile alakalı şu an için ek bir ayrıntı mevcut değil.

2016 yılında yapılan Eurosatory askerî fuarında Leonardo Defence Systems, Iveco-Oto Melara konsorsiyumuna ait, temeli Centauro 8×8 zırhlı aracına dayanan yeni bir keşif aracı Centauro VBM Explorer’ı sunmuştu. Bu aracın, insansız hava aracı HORUS ve insansız kara aracı TRP2 ile donatıldığı görülmektedir. Centauro VBM Explorer, ünlü VBM Freccia 8×8 zırhlı piyade aracının özel sürümlerinden bir tanesidir. Araç, birçok varyantta İtalyan ordusuna hizmet veren Centauro 8×8 zırhlı aracın şasisine dayanmaktadır.

Centauro VBM Explorer, özellikle keşif görevlerini gerçekleştirmek için tasarlanmıştır. HORUS insansız hava aracı fırlatıcısı, Hitfist 25 mm muharebe kulesinin sol tarafına monte edilmişti ve aracın içerisinde gövdenin arka kısmına entegre edilmiş depoda bir adet TRP2 insansız kara aracı bulunmaktaydı.

TRP2, personel için yüksek riskli taktik durumlarda kullanım için küçük, hafif, paletli insansız kara aracı platformu ve sahadaki personel tarafından kolayca taşınabilmesi için hafif bağımsız parçalar halinde demonte edilebilir ve birkaç dakika içinde çalışmaya hazır hale getirilebilir. TRP2, tek bir personel tarafından kontrol edilebilen kendi Operatör Kontrol Birimi (OCU) aracılığıyla çalıştırılır. Bu insansız kara aracı elektrikle çalışır ve azami 15 km/sa hıza ulaşabilir.

C1 Ariete Ana Muharebe Tankı

C1 Ariete ana muharebe tankı, Iveco ve OTO Melara şirketlerinden oluşan Consorzio Iveco Oto Melara (CIO) konsorsiyumu tarafından geliştirilen İtalyan ordusunun ana muharebe tankıdır. C1 Ariete ana muharebe tankının şasisi ve motoru Iveco tarafından üretilirken, taret ve atış kontrol sistemi OTO Melara tarafından sağlanmaktadır.

C1 Ariete, gece/gündüz görev yapabilmesini sağlayan en son optik/dijital görüntüleme sistemlerine ve hareket halindeyken ateş edebilmesini sağlayan atış kontrol sistemlerine sahip bir tanktır. C1 Ariete ana muharebe tankına ait 1988 yılına kadar 6 adet prototip geliştirilmiş ve araçlar 16.000 km yol kat edilen yoğun testlere tabi tutulmuştur. İlk teslimatların 1993 içerisinde yapılması planlanmış, ancak bazı gecikmeler nedeniyle bu teslimatlar 1995 yılında gerçekleşebilmiştir. C1 Ariete tankının son teslimatı 2002 yılı Ağustos ayında gerçekleşmiştir.

C1 Ariete ana muharebe tankının ana silahı, OTO Breda tarafından geliştirilen Rheinmetall L44 topuna benzer 120 mm’lik yivsiz bir toptur. Geliştirilen bu top aynı kalibreye sahip birçok NATO standardı mühimmatını ateşleyebilecek şekilde tasarlanmıştır. C1 Ariete, 42 adet mühimmat taşıma kapasitesine sahiptir. Bu mühimmatlardan 15 adedi ana topun sol tarafında dikey olarak depolanmaktadır. Diğer 27 adet ise sürücü istasyonunun solundaki gövde rafına yerleştirilmiştir. Elektro-hidrolik tahrik sistemi ile hem atış doğrultusunda hem de yükseltme açısı yönünde tamamen stabilize edilmiş tankın namlusu, bir ısı yalıtım kovanına ve bir gaz boşaltma sistemine sahiptir.

kanak:defenceturk/ Mustafa Kemal Dincer

uzun bir haber bu buraya yapistirsam goz yorar okumak isteyenler buyursun...

https://www.defenceturk.net/natonun-2020-r…egerlendirmeler

Eren yazdı:

30 sene sonra artık hangi teknolojiyi kullanırız belli olmaz

:alkıs: helalin var iste bu yuzden bizim sirtimiz yere gelmez...

Eren yazdı:

Projesi alınıp satılır

eren guzel dusunuyosunda lhd mize koyalim once ucakda sonra yapalim ucak gemisini yahu bana sorsan ben yarin baslarimda 1000 muhendis lazim hemen. elimizdeki projelere yetmiyor suan yetismis muhendis bi anda cok yol katettik. bir cok projemizde ekipler degisimli olarak el birligiyle anca yetisiyolar. erken emekli etmeyelim sonra adamlarin basinda sac kalmamis son duyduklarima gore ama illaki diosan yapalim, yapalim gitsin yahu senimi kiracaz fakat anadolu lhd nin (juan carlos class)projesini zaten biz satin aldik. ucak gemisi projesi satmak biraz da iyimser olmazmi sence... bence min 30 sene lazim. ama o zamana kadar kucuk platformlardan onlarca satabiliriz biliyomusun.

https://tr.wikipedia.org/wiki/Juan_Carlos_I_(L-61)

Eren yazdı:

uçak gemisini üretmek ticari anlamda faydalı olur bence

dogru soluyosun eren de. ucak gemisini her devlet kendi uretir genel olarak. ucak gemisi cok stratejik bir silah. bazi teknoloji transferleri oluyor misal fransa amerikanin katapult teknolojisini kullaniliyor lakin. ucak gemisisi pek alinip satilan bir sey degildir.

ArdaAlper yazdı:

The content cannot be displayed because you do not have authorisation to view this content.

hmmm bu olay bizi ilgilendiriyor iste.... genel olarak zaten korvet ve savunma firkeynlerimizin sayisi artmali. hucumbotlarin da giderek daha da onem kazandigi su donemde neyseki denizalti projelerimiz yuruyor. ben ucak gemisinden yana degilim arkadaslar bizim okyanus otesi planlarimiz olmamali ben askeri sanayiyi sadece savunma olarak goruyorum tabi ileri hudut savunmasi yani anakarimizdan 500-1000 km oteden baslamali fakat bunun icin ucak gemisine ihtiyacimiz yok. bizler somurgeci millet degiliz. muhrip konusunada sicak bakmiyorum. kucuk hizli etkili platformlara ihtiyacimiz var denizde. ucak gemisi yerine az daha malityele 3 adet anadolu lhd insa edilebilir. korumak zorunda oldugumuz bir kibrisimiz var.